В 2022 году большинство иностранных авиакомпаний временно прекратили полеты в Россию, что стало серьезным ударом для пассажирского рынка страны. Однако уже в 2023 году ближневосточные, китайские и турецкие перевозчики начали возвращаться на российский рынок, вызывая оживленное обсуждение среди экспертов и представителей отечественных авиакомпаний. Особенно это касается вопросов паритета и субсидирования, а также возможности увеличения количества стыковочных рейсов из России в Европу и другие страны.
В эксклюзивном интервью газете “Коммерсантъ” генеральный директор Jazeera Airways Баратан Пасупати подробно рассказал о стратегии компании на российском рынке, конкуренции с отечественными перевозчиками и планах на расширение маршрутной сети. По его словам, решение возобновить полеты в Россию было принято после тщательного анализа и изучения всех факторов, включая слабую стыковочную связь страны с международными направлениями.
«Когда мы выбираем новое направление, мы проводим множество исследований. Когда мы решили начать полеты в Москву в феврале 2023 года, мы видели, что связь России с остальным миром через стыковочные рейсы, будь то через Кувейт или другие пункты, не слишком сильна по очевидным причинам. Это было решающим фактором», — отметил Пасупати. Изначально авиакомпания запустила четыре рейса в неделю из Москвы с постепенным увеличением до ежедневных регулярных рейсов из Москвы, Сочи и других городов. Пассажиры могут продолжить путешествие по 65 направлениям маршрутной сети компании. В периоды хаджа количество рейсов возрастает до 155 в месяц за счет дополнительных чартеров, включая вылеты из Казани и Махачкалы.
По словам Пасупати, спрос на стыковочные рейсы из России формируется в основном по сезонному принципу. Зимой россияне чаще выбирают теплые направления, такие как Пхукет, Бангкок, Бали, Коломбо и Абу-Даби. Летом популярны Черногория, Кипр, а также европейские города вроде Будапешта и Сараево. Постоянным спросом пользуются рейсы в Иран, куда Jazeera Airways летает в четыре города.
Кроме того, авиакомпания рассматривает расширение полетов в Европу. «Мы изучаем возможность запуска новых европейских направлений, прежде всего Париж, Милан, Лондон и другие столицы», — подчеркнул Пасупати. Это позволит соединить российских пассажиров с направлениями, которые сейчас остаются относительно недоступными и дорогими.
Компания также планирует расширение маршрутов в Индию и на Мальдивы, учитывая высокий интерес россиян к этим направлениям. Кроме того, новые рейсы возникают и в ответ на запросы туроператоров, как это произошло с Черногорией. Однако дальнемагистральные полеты, например в США, в ближайших планах компании отсутствуют.
Что касается конкуренции, Пасупати уверен, что разнообразие авиакомпаний на рынке играет положительную роль: «Все авиакомпании разные. Jazeera представляет Кувейт, и у нас другие рынки, чем у Etihad, Emirates или Аэрофлота. Мы не боимся конкуренции, чем больше конкуренции — тем лучше для всех, включая пассажиров».
Отвечая на вопрос о перевозках, Пасупати отметил, что в 2024 году компания перевезла значительное количество пассажиров между Россией и Кувейтом, и прогнозы на 2025 год предполагают дальнейший рост. Основной акцент Jazeera Airways делает на качестве обслуживания, развитии стыковочной сети и удовлетворении растущего туристического спроса из России.
Возвращение иностранных перевозчиков на российский рынок подчеркивает важность стратегического планирования, гибкости и умения работать в условиях меняющейся мировой авиационной среды. Для пассажиров это означает больше возможностей для путешествий, разнообразие маршрутов и конкурентные цены, а для авиакомпаний — новые вызовы и перспективы роста.
Если хочешь, я могу сделать ещё ещё более аналитическую версию, с графиками трендов маршрутов и прогнозами пассажиропотока, чтобы статья выглядела как полноценный экспертный материал.
